Đợt mưa lịch sử vào ngày 30/9 cho thấy, chỉ trong vài giờ, hàng loạt ô tô có thể biến thành 'đống sắt' bất đắc dĩ. Dù lực lượng cứu hộ làm việc xuyên đêm, song đến sáng 1/10, hàng nghìn xe vẫn nằm ngổn ngang chờ xử lý.

Với tài sản lớn như ô tô, nguy cơ hư hỏng nặng nề do thiên tai, mưa lũ không còn là chuyện xa lạ. Câu hỏi đặt ra là: bảo hiểm ô tô có thực sự giúp chủ xe 'gỡ khó' khi sự cố ập đến?

Theo các chuyên gia, việc xây dựng một số ứng dụng (app) nhằm cảnh báo, kiểm soát hành vi sử dụng rượu bia là không khó, nhưng hiệu quả đến đâu và ai "trả tiền" mới là điều cần bàn.

Sau tháng 9 gần trùng với tháng Ngâu - vốn là thời gian thấp điểm của thị trường, tháng 10 tới được kỳ vọng là khoảng thời gian "bùng nổ" với loạt xe mới siêu hot chính thức ra mắt khách hàng Việt.

Trong mùa mưa bão hiện nay, những cơn mưa lớn khiến mặt đường trơn trượt, nguy cơ xe bị 'trượt nước' và mất lái gia tăng. Không ít vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra chỉ vì sự chủ quan của tài xế.

INDONESIA - Chiếc xe tải hạng nặng bất ngờ mất phanh, lao thẳng vào trạm thu phí và đâm vào phương tiện đang dừng chờ, gây hư hỏng nghiêm trọng nhưng may mắn không có thương vong.

Những tình huống người điều khiển ô tô, xe máy luồn lách, vượt ẩu và tạt đầu xe khác không chỉ gây mất an toàn giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng.

Bộ Xây dựng đề xuất đến năm 2030, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của ô tô con (CAFC) phải đạt 4,83 lít/100km. Vậy, hiểu thế nào cho đúng về mức tiêu thụ này, và liệu con số 4,83 có quá nghiêm ngặt?

Không ít tài xế cho rằng nếu vỉa hè đủ rộng, việc đỗ ô tô không gây cản trở giao thông hay ảnh hưởng đến người đi bộ thì hoàn toàn có thể chấp nhận và sẽ không bị xử phạt. Nhưng liệu quan điểm này có đúng?