Xăng E10

THÁI LAN - Quốc gia đi đầu Đông Nam Á về nhiên liệu sinh học có bước chuyển chiến lược: thay vì dừng ở xăng pha 10% cồn (E10), Thái Lan đưa E20 (pha 20% ethanol) lên làm chuẩn xăng chính, qua đó tiết kiệm hơn 1 tỷ lít xăng nhập khẩu/năm.

Xăng E10 sẽ được đại trà trên toàn quốc từ 1/6. Theo đó, Bộ Công Thương yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu phải đảm bảo nguồn cung xăng sinh học này, tuyệt đối không để gián đoạn.

Theo lộ trình, từ ngày 1/6 sẽ chính thức dừng lưu hành xăng RON95 trên toàn quốc để chuyển sang sử dụng xăng E10 và E5. Vậy, xăng khoáng RON97 có tiếp tục được lưu hành trên thị trường?

BRAZIL - Khi nhiều quốc gia còn dè dặt với xăng E10, Brazil đã đi xa hơn rất nhiều. Quốc gia Nam Mỹ này hiện có hơn 70 triệu xe chạy bằng ethanol và chuẩn bị nâng tỷ lệ pha cồn lên E32, hướng tới tự chủ hoàn toàn xăng dầu.

Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam cho biết, các thông tin nói xăng E10 khiến xe hụt hơi, nghẹt kim phun hay buộc phải pha thêm phụ gia hỗ trợ đều không chính xác.

Từ 15h ngày 28/5, giá xăng dầu trong nước đồng loạt giảm mạnh. Trong đó, xăng RON95 giảm gần 1.400 đồng/lít, còn các doanh nghiệp cũng đồng loạt điều chỉnh giảm giá bán đối với xăng sinh học E10.

Trực tiếp trải nghiệm dùng xăng E10 từ ngày 1/8/2025 đến nay đã gần 10 tháng, Phó Cục trưởng của Bộ Công Thương cho biết vận hành xe không thấy khác biệt đáng kể so với xăng khoáng RON95. Nếu đi đường cao tốc còn cảm thấy xe chạy bốc hơn.

Trước lo ngại về việc thay thế xăng khoáng bằng xăng E10, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định lộ trình triển khai được thực hiện từng bước, không mang tính áp đặt.

Nhiều tài xế lo ngại xăng E10 dễ bay hơi và có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng truyền thống, từ đó khiến xe hao nhiên liệu hơn trong những ngày nắng nóng. Thực tế liệu có chính xác hay không?

Sau khi chuyển sang sử dụng xăng E10, nhiều người dùng xe máy phản ánh xe xuất hiện hiện tượng hụt ga, ì máy, khó khởi động hoặc nóng động cơ hơn. Tuy nhiên, không phải phương tiện nào cũng gặp tình trạng tương tự.

Gần đây, mạng xã hội bất ngờ nở rộ trào lưu "lắc xe" sau khi đổ xăng E10. Nhiều người tò mò không biết việc làm này có đem lại hiệu quả hay đây chỉ là chiêu trò câu view rẻ tiền.

Theo các chuyên gia, thay vì quá lo lắng về sự tương thích của xăng E10, điều người dùng nên quan tâm hơn là tình trạng kỹ thuật thực tế của chiếc xe mình đang sử dụng.

Giữa bối cảnh nhiều tài xế Việt băn khoăn khi chuyển sang sử dụng xăng E10, các loại phụ gia làm sạch nhiên liệu đang được các gara quảng cáo như một "lớp áo giáp" bảo vệ động cơ.

Trên thị trường, hàng nghìn cửa hàng đã chuyển từ xăng khoáng truyền thống sang bán xăng E10. Vậy, giá xăng E10 có đắt hơn xăng khoáng RON95?

Chỉ còn khoảng 10 ngày nữa là xăng E10 được triển khai trên toàn quốc, Bộ Công Thương vừa yêu cầu các địa phương đẩy mạnh tuyên truyền nhằm giải đáp những băn khoăn của người dân về loại nhiên liệu mới này.

Bên cạnh các tranh luận về khả năng tương thích của động cơ đối với xăng sinh học E10, trên mạng xã hội còn xuất hiện hàng loạt video hướng dẫn tách cồn khỏi xăng E10 bằng phương pháp thủ công, thu hút hàng trăm nghìn lượt xem.

Xăng E10 đang là tâm điểm chú ý khi hàng loạt chủ xe ô tô lẫn xe máy đều phản ánh tình trạng tốn xăng, hụt ga, thậm chí là báo "lỗi cá vàng" sau khi sử dụng.

Những ngày qua, nhiều cửa hàng xăng dầu tại TPHCM bắt đầu chuyển đổi từ xăng RON95 sang xăng E10.

Theo các chuyên gia, hầu hết xe ô tô sản xuất khoảng sau năm 2010 đều tương thích với xăng sinh học, còn những xe đời cũ dùng chế hòa khí cần đặc biệt lưu ý.

Từ 15h hôm nay (21/5), giá xăng dầu đồng loạt điều chỉnh tăng. Ngay lập tức, giá xăng E10 cũng được doanh nghiệp điều chỉnh lên mức mới.