tắc đường

Từ 5g chiều 27/1, một loạt tuyến phố ở Hà Nội kẹt cứng giữa trời mưa rét. Người dân mặc áo mưa chôn chân giữa đám đông, nhích từng cm

Nên sử dụng làn đường ở giữa như đường một chiều, ưu tiên cho người dân sống ở ngoại thành làm việc nội thành nhằm giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.

Cả một dự án với tổng diện tích lên đến hơn 41.000m2 nhưng chỉ có duy nhất độc đạo một con đường rộng 4m để đi vào khiến cho tình cảnh tắc đường diễn ra hàng ngày, hàng giờ.

Để giúp người dân có lộ trình đi phù hợp tránh các điểm kẹt xe vào dịp giáp tết, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM vừa công bố lộ trình đường đi từ TPHCM tới các tỉnh.

Sáng nay, đường Nguyễn Trãi - Hà Đông lại tiếp tục ùn tắc kéo dài do việc xén đường thi công hầm chui Thanh Xuân.

Không nên xem phương tiện công cộng và cá nhân là hai nhân tố đối đầu nhau, mà là hai nhân tố kết hợp, hỗ trợ nhau.

Nhu cầu đi lại tiếp tục tăng, đặc biệt là người dân chuyển từ xe máy sang ô tô ngày càng nhiều.

Những giải pháp mà vị Vụ trưởng đưa ra chưa có đột phá song ông kiến nghị cần hạn chế ô tô cá nhân trước vì 'không hạn chế thì không có đường mà đi.

Chỉ 5-10 phút chậm trễ trong công tác cấp cứu cũng có thể thay đổi sinh mệnh của một con người.

Sau một thời gian thả nổi việc xây dựng các nhà cao tầng, hiện nay TP.Hà Nội đang lúng túng giải “bài toán” áp lực hạ tầng kỹ thuật.

Từ năm 2016 nguy cơ ùn tắc giao thông tại Hà Nội và TP.HCM sẽ rất lớn, nhất là sau khi Việt Nam gia nhập TPP ô tô giảm thuế tràn vào sẽ làm xe cá nhân còn tiếp tục tăng cao...

Dù là ngày nghỉ nhưng các phương tiện lưu thông qua ngã 7 Ô Chợ Dừa chôn chân tại chỗ 2 tiếng đồng hồ dưới mưa rét sáng 5/12 Lực lượng CSGT bất lực phân làn, điều tiết giao thông.

Nhiều khu vực, nhiều tuyến phố dù hạ tầng, đường sá đã quá tải nhưng vẫn phải gồng mình gánh những khu nhà chọc trời đua nhau mọc lên, thậm chí nhiều dự án đã điều chỉnh theo hướng tăng chiều cao, tăng mật độ kéo theo nhiều hệ luỵ.

Hiện công việc có thu nhập tốt nhất ở thủ đô Bình Nhưỡng của Triều Tiên là lái taxi.

Để đi từ Hào Nam sang Hoàng Cầu, ôtô, xe máy buộc phải chui dưới đoạn "hầm" dài chừng 100 mét là giàn giáo thi công dự án được lắp ráp khá tạm bợ, nhếch nhác.

Giờ tan tầm, người và xe chôn chân trong mưa khắp các nẻo đường Hà Nội.

Hiếm có ở đâu, giao thông lại "vui vẻ, náo nhiệt và hòa đồng" như ở Việt Nam.

Đến 9h30 phút sáng nay, các phương tiện vẫn ùn ứ kéo dài trên các tuyến phố Nguyễn Chí Thanh, Láng Hạ, Giảng Võ khiến nhiều người đến công sở vẫn chôn chân ngoài đường.

Mang danh ở trung tâm mới hiện đại nhất Hà Nội mà chỉ nghĩ đến ra đường là sợ.

Ở Hà Đông, đi vào nội thành người dân mới cảm thấy được nỗi khổ sáng tối kẹt cứng trên tất cả mọi con đường huyết mạch. Người ta vẫn đùa và ví Hà Đông bây giờ như một 'biệt khu'.