tắc đường

Một chiếc xe cứu thương tiến vào con phố tưởng chừng như không có lối thoát này đã nhận được cái kết bất ngờ.

Giao thông không theo trật tự, nghẽn tắc là hệ quả của lỗi hệ thống kéo dài hàng chục năm nay, chứ không phải lỗi của người dân. Ở Việt Nam, ai mà chạy đúng luật thì chỉ đứng một chỗ.

Năm 2021, Hà Nội đề xuất sẽ dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh vào khu vực nội đô (vành đai 1) từ 7h đến 19h hàng ngày.

Những số liệu thống kê về xe máy dưới đây khiến bạn không khỏi giật mình.

Vụ tai nạn khiến tuyến đường dẫn lên cầu Thanh Trì về trung tâm Hà Nội ùn tắc kéo dài.

Ông Nguyễn Thành Phong yêu cầu tạm ứng kinh phí để sớm triển khai dự án cải tạo mương A41 nhằm chống ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất. 

"Thảm cảnh" giờ cao điểm ở khu đô thị kiểu mẫu Linh Đàm, Hà Nội: Người đi xe máy leo lên vỉa hè, thậm chí cả bãi cỏ. 

Một số vụ ùn tắc giao thông nghiêm trọng là hậu quả của việc phương tiện tiếp tục đi vào nút trong khi phía trước đang bị tắc, khiến phương tiện “cài răng lược” giữa nhiều phương hướng.

Giải quyết dứt điểm tình trạng chiếm dụng vỉa hè, xây bãi giữ xe để người dân gửi xe máy đi xe buýt. Hai việc này quan trọng, xem ra đã chậm.

Hàng loạt tuyến phố Hà Nội chiều nay lại tắc nghiêm trọng, các phương tiện đứng yên 30 phút chưa thể nhúc nhích.

Đến lúc này thì My đã biết, sức hút của một chiếc bốn bánh, lại là bốn bánh hạng sang sang ghê gớm thế nào rồi!

Sáng đầu tiên sau khai giảng, từ 7h sáng, nhiều ngả đường ở Hà Nội đã xảy ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng.

Nhiều tuyến đường ùn tắc nghiêm trọng do người dân đổ dồn về các cửa ngõ để về quê và đi chơi.

Một số tuyến đường sẽ được điều chỉnh thành đường một chiều cho tất cả các loại xe. Một số đường sẽ cấm ô tô, xe tải theo giờ.

Ai đi ngang qua con phố Hàn Thuyên Quận 1 đều cố nán lại để nhìn ngắm dàn siêu xe nối đuôi nhau xếp hàng dài trên phố khiến đoạn đường này tắc nghẽn trong ít phút.

Gần 2 ngày nay, tuyến đường 356 ra khu vực cảng Đình Vũ (Hải Phòng) xảy ra ùn ứ nghiêm trọng.

Cây xanh đổ đè lên ô tô, xe máy hoặc gây thương vong cho người đi đường, đối tượng phải bồi thường là Công ty Công viên cây xanh.

Trong quá trình lưu thông trên quốc lộ 1A, ba xe ô tô va chạm vào nhau và hai trong ba chiếc bốc cháy ngùn ngụn, khói đen bốc cao hàng chục mét.

Với hai nhóm chính sách “củ cà rốt” và “cây gậy”, các thành phố châu Á nói chung, Hà Nội nói riêng mới thay đổi hành vi của người đi xe máy.

Quy luật mới này đòi hỏi chúng ta phải thay đổi nhận thức về giao thông xe máy và phải coi nó như là một sự thách thức lâu dài.