shipper

Trong thời điểm dịch bệnh diễn biến phức tạp, người tiêu dùng ngại ra đường, tài xế xe ôm công nghệ phải làm việc nhiều hơn để đáp ứng các "thượng đế".

Trước tình trạng sụt giảm khách do dịch COVID-19, nhiều người làm nghề xe ôm đã chuyển hướng sang giao hàng. Theo những người này, công việc giao đồ ăn khiến họ có được mức thu nhập khá tốt.

Dịch COVID -19 tuy ảnh hưởng tiêu cực tới nhiều ngành kinh doanh, song kinh doanh trực tuyến lại hưởng lợi không ít từ tác động của dịch bệnh này.

Một chủ nhà hàng ở Trung Quốc đã nghĩ ra cách giao hàng đặc biệt để phòng ngừa virus corona. Anh ném các nguyên liệu lẩu cay cho khách hàng để tránh tiếp xúc trực tiếp.

Sau Tết, nhu cầu giao nhận đồ ăn qua các ứng dụng tăng lên nhanh chóng, đặc biệt là với dân công sở. Các tài xế phải làm việc hết công suất để đáp ứng các đơn hàng.

Dịp Tết, nhu cầu vận chuyển hàng hoá (ship) tăng rất cao. Tuy nhiên, do không ít người đã về quê ăn Tết, nên thiếu hụt một lượng lớn người vận chuyển, dẫn đến chi phí tăng cao.

Cuối năm các ngành dịch vụ, bán lẻ ồ ạt tuyển dụng lao động thời vụ với mức lương hấp dẫn...

Trong mắt nhiều cô gái, công việc shipper không ổn định, không đảm bảo được cho tương lai.

Giao hàng nói gọi cho cô C. không được nên bảo vệ nhận giúp và thanh toán 500 ngàn đồng. Cô C. mở gói hàng ra là mớ giấy lộn của những cuốn tạp chí cũ.

Những người có hành vi “bom hàng” sẽ bị các chủ shop online đưa vào một danh sách đặc biệt nhằm hạn chế giao dịch.

Nếu trước đây, ship “lụi” chỉ mang một món hàng đến một địa chỉ bất kỳ để “cầu may” khoảng vài trăm ngàn đồng thì nay đã biến tướng và trở nên nguy hiểm với số tiền lừa lên đến vài triệu đồng.

Những hình ảnh mới đây được chia sẻ trên mạng xã hội về việc, một hàng cơm chuyển đồ cho tài xế công nghệ bằng ròng rọc từ tầng 3 xuống đã khiến không ít người bất ngờ.

Trong tương lai, các nhà thuốc tại Mỹ sẽ trực tiếp chuyển hàng đến người dùng bằng máy bay không người lái (drone).

Ngày làm việc của tài xế giao hàng này đã phải kết thúc muộn hơn hàng ngày với một cách...chẳng giống ai.

Những tình huống “dở khóc dở cười” khi mua hàng online đôi khi không đến từ chất lượng món hàng được giao, mà là vì bưu kiện lại rơi nhầm vào tay của các shipper tắc trách!

Anh chàng shipper trẻ bị kiện không phải do có hành vi cưỡng bức khách nữ mà do việc giao hàng chậm 8 phút khiến cặp đôi trong lúc “lửa tình” dâng trào không chờ đợi được đã “chiến đấu” luôn và mang thai.

Những vụ bom hàng vô cớ vẫn tiếp tục xuất hiện, khiến nhiều shipper "phát khóc" khi phải đền cả triệu đồng. Việc này gây xôn xao mạng xã hội trong thời gian qua.

Đặt hàng nhưng không chịu nhận, không trả tiền được giới kinh doanh online và shipper gọi là “boom hàng”. Nhiều người đang mượn cớ bị “boom” để đẩy hàng tồn, bán hàng giả.

Vội vã rời quán cà phê, anh shipper không biết mình đã quên nhận tiền thừa sau khi trả 500.000 đồng cho hai ly nước. Gần một ngày sau mới ghé lại hỏi, anh bất ngờ khi nhận được lời đáp của chủ quán.

Sở GTVT Hà Nội vừa trình một dự thảo quy định về quản lý hoạt động của xe ôm và shipper. Theo đó để được hoạt động, các đối tượng này phải đăng ký với chính quyền địa phương và phải đeo phù hiệu…