báo cáo VAMA

Ngoại trừ vị trí bất khả xâm phạm của Mitsubishi Xpander, bảng xếp hạng phân khúc xe MPV tháng 12/2024 đã có nhiều xáo trộn đáng chú ý ở các vị trí còn lại khi các mẫu xe KIA lần lượt bị thay thế bởi Hyundai.

Phân khúc sedan cỡ D trong tháng 12/2024 bất ngờ tăng trường, trái ngược với đà giảm của hầu hết các phân khúc. Các vị trí đã quay trở lại trật tự vốn có trước đó.

Ở top 10 xe bán chạy nhất năm 2024, có đến 7/10 mẫu tăng trưởng so với năm 2023. Trong đó bộ đôi xe điện VinFast VF 5 & VF 3 sau khi ra mắt đã ngay lập tức chiếm giữ hai vị trí cao nhất toàn thị trường.

Cả Toyota Hilux và Mitsubishi Triton đều có lượng bán ra tăng trong tháng 12 vừa qua, tuy nhiên doanh số của các mẫu xe này vẫn chưa thấm vào đâu so với "vua bán tải" Ford Ranger.

Doanh số của phân khúc xe đô thị hạng A trong tháng 12/2024 đã không thể giữ được đà tăng trưởng khi chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ kết thúc.

Dù lượng bán ra của toàn thị trường ô tô giảm sụt mạnh trong tháng 12/2024 vừa qua nhưng Toyota Yaris Cross vẫn "ngược dòng" và vươn lên vị trí số 1 phân khúc xe đa dụng cỡ nhỏ động cơ đốt trong, vượt qua đối thủ Mitsubishi Xforce.

Top xe sedan giá rẻ tháng 12/2024 tiếp tục có sự xáo trộn đáng kể khi Hyundai Accent trở lại vị trí dẫn đầu quen thuộc, trong khi Honda City bất ngờ tụt sâu khi sức mua giảm.

Dù vẫn gặp nhiều khó khăn nhưng thị trường ô tô Việt Nam khép lại năm 2024 với kết quả tăng trưởng đáng kể nhờ sự hỗ trợ của Chính phủ, chính sách ưu đãi từ đại lý và chiến lược sản phẩm đúng đắn của VinFast.

Ở phân khúc xe đa dụng cỡ trung (C-D), Mazda CX-5 vẫn dẫn đầu dù lượng bán ra giảm còn chưa tới một nửa. Trong khi đó Honda CR-V bị "bật" khỏi top 5, nhường chỗ cho Hyundai Santa Fe.

Với doanh số sụt giảm mạnh, KIA Morning đã lần đầu tiên lọt vào top xe bán chậm. Trong khi, Honda Accord vẫn chưa thể thoát khỏi ngôi đầu.

Mitsubishi Xpander tiếp tục cán đích tháng 12/2024 với ngôi số 1 toàn thị trường. Trong khi đó, bộ ba mẫu xe "Cross" của Toyota bứt tốc mạnh mẽ và góp mặt trong top 10 tháng cuối cùng của năm.

Phân khúc sedan cỡ D trong tháng 11/2024 tiếp tục chứng kiến đà sụt giảm, bất chấp toàn thị trường ô tô khởi sắc nhờ đòn bẩy giảm 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ.

Bộ đôi xe nhập khẩu của Toyota là Yaris Cross và Corolla Cross đã giảm mạnh lượng bán ra trong tháng 11, "ngôi vương" phân khúc xe đa dụng cỡ nhỏ lại trở về tay cái tên quen thuộc Mitsubishi Xforce.

Trong bối cảnh toàn thị trường ô tô tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng 11 vừa qua, doanh số phân khúc xe đô thị hạng A giá rẻ cũng gặt hái được những kết quả đáng mừng.

Ở phân khúc xe đa dụng cỡ trung (C-D), Mazda CX-5 vẫn dẫn đầu với doanh số "khủng" hơn 2.400 chiếc. Nhưng Hyundai Tucson mới là cái tên đáng chú ý nhất khi lượng bán ra tăng mạnh gần 3 lần ngay sau khi được nâng cấp mới.

Top 10 xe bán chạy nhất tháng 11 (xe động cơ đốt trong) vừa qua chứng kiến sự tăng trưởng mạnh của nhiều mẫu xe lắp ráp. Tuy vậy, Mitsubishi Xpander dù không được ưu đãi 50% lệ phí trước bạ nhưng vẫn tiếp tục dẫn đầu toàn thị trường.

Nhiều mẫu xe bán chậm của tháng trước đó đã thoát khỏi bảng xếp hạng. Những cái tên mới thay thế của top 10 xe bán chậm tháng 11 này lại đều đến từ thương hiệu Toyota. Đáng chú ý, Camry bất ngờ bị xướng tên.

Ba mẫu dẫn đầu trong top xe đa dụng (SUV/crossover) cỡ nhỏ tháng 10 đều là xe nhập khẩu. Trong đó, Toyota Yaris Cross với tăng trưởng ấn tượng đã vượt lên đối thủ Mitsubishi Xforce để dẫn đầu phân khúc.

Dù thị trường xe đã có nhiều khởi sắc trong tháng 10/2024 nhưng điều đó đã không diễn ra ở phân khúc xe sedan cỡ D khi có tới 3 trong 4 mẫu xe có doanh số giảm.