trạm thu phí

Sau khi 5 người của đơn vị quản lý cao tốc Trung Lương bị bắt giữ vì gian lận trong thu phí, vẫn còn nhiều dự án khác cần được làm sáng tỏ...

Các đối tượng của công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh chi nhánh Long An có hành vi mua bán, sử dụng phần mềm trái pháp luật để trốn thuế.

Bắt đầu từ 0h ngày 4/1/2019 sẽ chính thức tổ chức thu phí qua cầu Việt Trì - Ba Vì. Giá thu các phương tiện theo 5 nhóm, nhóm thấp nhất là 35.000 đồng/vé/lượt và nhóm cao nhất là 185.000 đồng/vé/lượt.

Tổng cục Đường bộ VN kiến nghị Bộ Công an xử lý nghiêm các đối tượng gây rối, có hành vi cố tình cản trở hoạt động thu phí gây ách tắc giao thông.

Sở GTVT TP.HCM phải có biện pháp ngăn ngừa, xử lý tình trạng gây rối tại trạm thu phí BOT An Sương – An Lạc dịp nghỉ lễ Tết.

Thời gian gần đây, một số doanh nghiệp BOT giao thông đã phát đi thông điệp, có cả văn bản gửi cơ quan chức năng cho “xả trạm” thu phí trong 3 ngày Tết Nguyên đán (30, mùng 1, 2 Tết).

Công ty CP BOT Vietracimex 8 vừa có văn bản “cầu cứu” Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ VN hỗ trợ xin thu phí trở lại.

Tổng cục Đường bộ VN đề nghị cung cấp hồ sơ đối tượng gây rối tại trạm BOT Bắc Thăng Long-Nội Bài để xử lý kịp thời.

Từ ngày 4/1/2019, dự án BOT quốc lộ 10 từ cầu Quán Toan (Hải Phòng) đến cầu Nghìn (Thái Bình) sẽ được thu phí tại trạm Tiên Cựu.

Công ty cổ phần Tasco vừa đề xuất xin xây dựng trạm thu phí mới thay cho trạm BOT Tân Đệ.

Chủ phương tiện tập trung ô tô tại trạm BOT Bắc Thăng Long – Nội Bài phản đối việc làm đường một nơi đặt trạm thu phí một nẻo. 

Tổng cục Đường bộ yêu cầu Thái Bình lên phương án di dời trạm thu phí Tân Đệ về đường tránh Đông Hưng.

Nhiều người tụ tập phản đối trạm BOT An Sương- An Lạc thu phí lố thời gian quy định buộc chủ đầu tư phải cho xả trạm.

Bộ Giao thông Vận tải cho rằng việc áp dụng quy định mức phí tối đa dịch vụ sử dụng đường bộ tại các dự án xây dựng tuyến đường BOT độc lập, song song với tuyến đường hiện hữu đang bộc lộ bất cập, cần sớm sửa đổi.

Thường trực Chính phủ đã họp, nghe báo cáo về việc rà soát các dự án BOT và các tồn tại, vướng mắc.

Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả đã 2 lần lên tiếng sẽ trả lại nhà nước công tác quản lý, vận hành hầm Đèo Cả, hầm Hải Vân 1.

Công ty CP quản lý và khai thác hầm đường bộ Hải Vân (HAMADECO) nợ đầm đìa khiến công trình này đối mặt nguy cơ bị cắt điện.

Tuyến Hà Nội - Bắc Giang treo biển cao tốc nhưng vẫn cho xe máy đi vào, tốc độ trung bình chỉ đạt khoảng 50- 60 km/h. Sau gần 3 năm thu phí, tuyến cao tốc này vẫn chưa xong đường gom...

Bộ Giao thông Vận tải cho rằng các giải pháp đối với trạm BOT bất cập không thể xử lý triệt để trừ khi bố trí ngân sách nhà nước mua lại các trạm thu phí. Nhưng việc mua lại hoàn toàn “không khả thi”.

2 dự án BOT rút ngắn thời gian từ Hà Nội đi Hoà Bình và Việt Trì (Phú Thọ) chỉ còn 1 giờ, và song song với các tuyến đường cũ, người dân có quyền lựa chọn để đi.