thị trường ô tô

Tới 2018, thuế nhập khẩu về 0%, thuế tiêu thụ đặc biệt về 35% thì trung bình giá ô tô Thái chỉ còn khoảng 7.100 USD/xe, giảm khoảng 40% so với hiện nay. Giá rẻ hơn và ô tô Thái có khả năng độc chiếm thị trường Việt.

Nếu không có gì thay đổi, từ 1/7 tới giá các loại ô tô nhỏ dưới 1.5L sẽ giảm giá, bắt đầu cho một chuỗi giảm giá sâu kéo dài tới 2018.

Những mẫu xe như UAZ 'thần thánh' từ lâu đã rất quen thuộc với người Việt Nam, giá lại bình dân, luôn mạnh mẽ khi "trèo đèo lội suối"...

 Lãi suất tăng cao khiến người có nhu cầu dè dặt vay tiền ngân hàng để mua xe. Hàng loạt xế khủng vừa ra mắt, cộng với đủ chiêu trò khuyến mãi của các hãng xe liệu có giúp kéo thị trường tăng trưởng?

Doanh số bán hàng toàn thị trường chỉ đạt 11.718 xe, giảm tới 49% so với tháng 1/2015 theo báo cáo mới nhất được Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố.

Dù không còn là tâm điểm của thị trường ôtô thế giới nhưng hình ảnh ôtô Nga một thời luôn là một dấu mốc khó phai với bất kỳ tín đồ xe hơi nào.

Các doanh nghiệp ô tô Việt Nam đón Tết với niềm vui lớn. Tất cả đều lãi lớn. Nhiều doanh nghiệp bỏ túi hàng trăm đến hàng nghìn tỷ đồng nhờ thị trường ô tô tăng trưởng mạnh.

Mặc dù phải chịu giá xe đắt gấp hai lần các nước trong khu vực, nhưng năm 2015, người Việt Nam vẫn đổ hàng tỷ USD để sở hữu xe hơi.

Lo thuế xe sang có thể tăng gấp đôi, nhà giàu đang đổ xô mua ôtô sang trong mọi cơ hội. Các showroom liên tiếp nhận được đặt hàng, xe trưng bày triển lãm cũng bị vét sạch từ trên kệ.

Lãi lớn đến vài trăm phần trăm, từ đầu năm đến nay, các doanh nghiệp ô tô Việt Nam “bỏ túi” nhiều tỷ đồng nhờ thị trường ô tô tăng trưởng mạnh.