Taxi truyền thống

Mô hình vận hành cũng như thói quen đặt những chiếc taxi ở Việt Nam đã mãi mãi thay đổi từ năm 2014.

Trong bối cảnh ngày càng thất thế trước Grab và Uber, giới tài xế taxi cho biết họ phải chịu quá nhiều thiệt thòi, trong khi hãng “ung dung” với “bát cơm đầy”.

Sở GTVT TP.HCM vừa kiến nghị chưa cho phép Uber thực hiện thí điểm hợp đồng điện tử tại TP.HCM trong năm 2017.

 Grab và Uber ở thời điểm này được coi là dịch vụ nhiều tiện ích và ưu thế vượt trội so với taxi truyền thống, nhất là về thời gian chờ và "điểm" phục vụ thực tế.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa thông qua Đề án thí điểm của Uber tại Việt Nam về ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng.

Mặc dù luôn miệng tố Uber, Grab đóng thuế ít, nhưng thực tế cho thấy nhiều hãng taxi truyền thống đóng thuế nhỏ giọt với tỷ lệ đóng thuế ít hơn cả Uber, Grab.

Uber đã tạo ra cuộc cách mạng về vận tải hành khách khi kéo giảm giá cước, khiến taxi truyền thống đau đầu. Việc xem hoạt động của Uber là trái pháp luật đã hợp lý chưa khi dịch vụ này được nhiều hành khách ủng hộ?

Với việc điều chỉnh giá cước mới bắt đầu từ 15h00 ngày 27/11, giờ đây người dùng đi Grabcar phải trả mức cước gần ngang bằng với giá taxi truyền thống.

“Cuộc chiến” này đi tới đâu nếu không dựa trên vấn đề cơ bản: lợi ích của hành khách?

 Mặc dù là một trong những nhà đầu tư quan trọng nhất của Uber, tuy nhiên, Google được cho là đang phát triển dịch vụ đi chung xe tương tự nhằm cạnh tranh với dịch vụ này, Bloomberg cho hay.