Một khái niệm đang nổi lên trong xu thế làm việc toàn cầu, đó là “work-life integration", khiến ranh giới thời gian giữa công việc và cuộc sống bị xoá nhoà.

Một hệ sinh thái liên quan đến xe điện đang dần xuất hiện, từ trạm sạc kết hợp chỗ nghỉ cho tới ứng dụng tìm điểm sạc. Tuy nhiên, điều quan trọng nhất vẫn là đảm bảo năng lượng cho quá trình điện hoá giao thông.

Ngoài các yếu tố về tài chính, công nghệ, áp lực thị trường, cộng đồng doanh nghiệp vừa và nhỏ còn thiếu thông tin trong quá trình chuyển đổi xanh.

Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM (HIDS) vừa có văn bản gửi các doanh nghiệp, nhà đầu tư trong hệ sinh thái xe điện về việc đề xuất các gói hỗ trợ người dùng và tài xế chuyển đổi sang xe điện.

Các chuyên gia cho rằng chính sách phân loại rác của Việt Nam ngay từ đầu đã đi sai hướng. Khái niệm phân loại rác tại nguồn ở Việt Nam có thể sẽ phải thay đổi trong thời gian tới.

Một trạm sạc tại TPHCM trang bị bộ đàm để gọi tài xế khi xe đầy pin, tích hợp không gian nghỉ ngơi và tiện ích cơ bản, phục vụ nhu cầu ngày càng tăng của người chạy xe công nghệ.

Tài xế công nghệ đến sử dụng dịch vụ sạc xe. Họ có thể ăn, uống, ngủ và tắm tại trạm. Nhiều người coi trạm sạc điện như là nhà.

Thuế TPHCM vừa công khai danh sách công chức hỗ trợ người nộp thuế và thông tin tiếp nhận phản ánh về hành vi trốn thuế, gian lận thuế.

Thông tin trên được đại diện Hiệp hội Chế biến và xuất khẩu thuỷ sản Việt Nam (VASEP) nêu lên khi đề cập việc các doanh nghiệp chuyên xuất khẩu đang khó bán hàng tại chính thị trường trong nước.