hàng không

Vietcombank đang là chủ nợ lớn nhất với khoảng 7.500 tỷ đồng tại Vietnam Airlines. Các hãng hàng không tư nhân cũng gặp áp lực với những khoản vay hàng nghìn tỷ đồng sắp đến hạn.

Bộ GTVT đề nghị các hãng hàng không Việt Nam nghiên cứu, tính toán khả năng giảm giá cước vận chuyển đối với mặt hàng vải thiều tỉnh Bắc Giang.

Hàng loạt hành khách tự ý mở cửa thoát hiểm, hút thuốc trên máy bay... không chấp hành quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng đã bị cấm bay.

Do ảnh hưởng dịch Covid-19, hành khách giảm mạnh nên nhiều máy bay nằm “đắp chiếu” ở sân bay.

Với sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, mức phí thấp nhất thu với ô tô dưới 9 chỗ là 10.000 đồng, cao nhất 25.000 đồng trong 10 phút đầu tiên. Với sân bay khác, mức thu thấp nhất là 5.000 đồng.

Dịch Covid-19 khiến hàng không Việt đứng trước nguy cơ dư thừa nguồn nhân lực; việc chạy đua giảm giá vé, giành khách và thị phần ngày càng khốc liệt.

 Vietnam Airlines đã kí thỏa thuận với Hiệp hội Hàng không Quốc tế (IATA) để thử nghiệm ứng dụng hộ chiếu sức khoẻ điện tử IATA Travel Pass.

Hơn hai tuần nay, nhiều người đặt vé máy bay bức xúc vì giá vé “rẻ như cho” nhưng sau khi cộng thuế, phí thì số tiền phải trả quá cao.

Từ cuối tháng 5 đến nửa cuối tháng 6, giá vé máy bay nội địa tiếp tục giảm sâu và chỉ cao hơn giai đoạn trước đó do các hãng hàng không tăng thuế phí trên mỗi vé.

Đề xuất bỏ giá trần vé máy bay được đa số doanh nghiệp hàng không ủng hộ song giới chuyên gia cho rằng đây chưa phải thời điểm thích hợp, cần có lộ trình thích hợp.

Trước đề xuất bỏ trần giá vé trên các đường bay có tính cạnh tranh, nhiều hành khách lo ngại mức giá sẽ tăng cao, trong khi chuyên gia hàng không lại ủng hộ quy luật cung cầu.

Cục Hàng không Việt Nam đánh giá quy định về khung giá dịch vụ thiết yếu tại sân bay không còn phù hợp trong bối cảnh mới.

Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành danh mục vật phẩm nguy hiểm cấm mang vào khu vực hạn chế, khoang hàng khách, khoang hàng của máy bay.

Cửa sổ máy bay bị gió cuốn khiến cho cơ trưởng bị hút văng ra khỏi máy bay tạo ra cảnh tượng kinh hoàng chưa từng có trong lịch sử ngành hàng không thế giới.

Covid-19 đã cuốn trôi việc làm của hàng nghìn tiếp viên hàng không tại Hong Kong. Tuy nhiên, đây cũng là cơ hội để các cựu tiếp viên tìm công việc mới.

Nhiều ý kiến cho rằng khi vé không còn mức trần, có thể các hãng sẽ bắt tay nhau để "đẩy giá" khiến khách phải chịu thiệt. Tuy nhiên, khi "sân chơi" có nhiều người, không phải muốn làm gì cũng được.

Nếu dịch Covid-19 được kiểm soát, nhu cầu bay phục hồi và đề xuất bỏ trần giá vé của Cục Hàng không được thông qua, giá vé bay Tết 2022 có thể tăng cao kỷ lục.

Lần thứ 4 Covid-19 bùng phát tại Việt Nam, diễn biến "nóng bỏng" của đại dịch chặn đà phục hồi tăng trưởng hàng không nội địa. Sân bay "nguội lạnh", hành khách vắng vẻ, hãng vận chuyển lại lâm nguy.

Thêm một hãng bay bị tước giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không chung. Trong khi giá thuê đất khu công nghiệp tăng nhanh đang gây khó cho các doanh nghiệp.

Hàng không đối mặt với thời kỳ khó khăn chưa từng có, có thể lỗ ròng 48 tỷ USD trong 2021. Việt Nam không ngoại lệ nhưng chưa có ai rút lui, ông chủ các hãng bay Việt đang xoay xở tính bước đi dài hạn.