đường sắt đô thị

Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, sau 10 tháng vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, 84% hành khách chọn phương tiện này để tránh tắc đường.

Đầu tiên là “tiền đâu". Chừng nào chủ đầu tư chưa xuống tiền trả việc cũ lẫn mới thì nhà thầu nước ngoài vẫn còn... ở ngoài nước.

Sáng 27/7, thị sát nhà ga ngầm Bến Thành và ga Ba Son, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu tập trung hoàn thành tuyến số 1 Bến Thành- Suối Tiên theo phương châm làm chỗ nào xong chỗ đó.

Việc tư vấn IC đột ngột ngừng hợp đồng đã tác động rất lớn đến kế hoạch thực hiện dự án, gây chậm trễ thêm về tiến độ và làm gia tăng chi phí cho dự án metro số 2.

Cơ quan hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA ) vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ về việc thu xếp kinh phí hoạt động cho Công ty vận hành metro Bến Thành- Suối Tiên.

Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (đơn vị vận hành metro số 1), hiện nay đơn vị hết sức khó khăn, có nguy cơ phải gián đoạn hoạt động do không có bất kỳ nguồn kinh phí nào kể từ tháng 8/2021.

Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) - đơn vị quản lý tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông lỗ luỹ kế tổng cộng tới 160 tỷ đồng.

Chủ đầu tư vừa đề nghị các nhà thầu tăng cường công tác bảo vệ, giữ gìn vật tư, thiết bị trên công trường thi công dự án metro số 1 (Bến Thành- Suối Tiên).

Trong lúc chờ phương án khắc phục, phía nhà thầu đã dán băng keo che chắn chỗ hai đoàn tàu metro Bến Thành- Suối Tiên bị bôi bẩn

Tư vấn IC kết thúc hợp đồng đã khiến tiến độ dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương bị ảnh hưởng, phải hẹn khởi công vào năm 2025.

Trong báo cáo gửi các Đại biểu Quốc hội, Bộ Giao thông vận tải đã cập nhật tiến độ các dự án đường sắt đô thị triển khai tại TP. Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.

Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội được đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện dự án từ giai đoạn 2009-2022 thành 2009-2029.

Tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm- Long Thành dài 38km nằm trong nhóm 9 tuyến đường sắt quy hoạch mới thuộc mạng lưới đường sắt quốc gia đến năm 2030.

Depot Long Bình, TP Thủ Đức, TP.HCM có diện tích khoảng 20,9ha là khu trung tâm điều khiển và bảo dưỡng 17 đoàn tàu metro Bến Thành- Suối Tiên hiện đã thi công hoàn thành đạt 90% khối lượng công việc.

Các dự án đường sắt đô thị đã và đang thi công đều chậm tiến độ, phải điều chỉnh tổng mức đầu tư. Bài học thực tế này cần được rút kinh nghiệm để triển khai các dự án sau.

Sáng nay (27/4), Ban quản lý các dự án đường sắt đô thị TP.HCM (Maur) tổ chức lễ bàn giao một phần mặt bằng đường Lê Lợi để chào mừng lễ 30/4 và 1/5.

UBND TP.HCM xác định 'mốc' mới về hoàn thành dự án tuyến metro số 1 vào cuối năm 2023, thời gian hỗ trợ, vận hành và bảo dưỡng từ 2024 – 2028.

Đại diện Sở Quy hoạch - Kiến trúc thành phố Hà Nội cho biết Hà Nội đã định hướng quy hoạch thêm 6 tuyến đường sắt đô thị ngầm, gồm 2, 3, 4, 5, 7, 8.

Hà Nội và TP.HCM quá quen thuộc với tin tức các dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) chậm tiến độ, tăng mức đầu tư. Giờ đây bắt đầu có tin mới về lượng khách đi tàu ít hơn 10% dự báo, còn các dự án được khởi động lại đề xuất phương án đắt đỏ.

Tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai dài 8,7 km thì có tới 8,13 km đi ngầm. Việc tuyến đường được thiết kế đi ngầm được là do quỹ đất dành cho giao thông rất hạn hẹp.