xe nhập khẩu

Tổng nguồn cung xe mới bao gồm cả ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu của tháng 6 đang ở mức cao nhất trong năm 2025. Điều này có thể tác động đến giá xe trong một vài tháng tới.

Xe ô tô nhập Mỹ thường ế ẩm vì giá cao, trang bị hạn chế, khó cạnh tranh với xe lắp ráp trong nước và nhập từ ASEAN. Tuy nhiên, ngay cả khi thuế nhập khẩu về 0%, tình hình vẫn khó thay đổi.

Dù thị trường ô tô đang trầm lắng với làn sóng giảm giá 'kịch sàn' chưa từng có, tuy nhiên lượng xe nhập khẩu vẫn tăng mạnh. Điều này cho thấy xu hướng 'sính xe ngoại' của người Việt.

So với tháng trước, lượng ô tô bán ra thị trường của các thành viên VAMA trong tháng 5 đã giảm nhẹ 1,3%. Người tiêu dùng Việt vẫn đang ưu tiên lựa chọn xe nhập khẩu thay vì xe lắp ráp trong nước.

Cả sản lượng ô tô lắp ráp trong nước lẫn lượng xe nhập khẩu đều có dấu hiệu chững lại, khiến tổng nguồn cung giảm nhẹ. Liệu giá xe trong vài tháng tới có còn tiếp tục giảm mạnh như hiện nay hay không?

Trong 4 tháng đầu năm 2025, Thái Lan trở thành quốc gia dẫn đầu về lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam, vượt qua Indonesia cả về số lượng lẫn giá trị.

Tháng 4 vừa qua, lượng ô tô sản xuất trong nước cũng như xe nhập khẩu tiếp tục tăng so với những tháng trước đó. Nguồn cung dồi dào sẽ khiến nhiều hãng xe tiếp tục 'đại hạ giá' trong thời gian tới.

Thị trường ô tô Việt Nam đã 'nóng' trở lại khi lượng bán ra trong tháng 3 tăng 47% so với tháng 2. Lần đầu tiên, lượng xe nhập khẩu bán ra vượt qua cả xe sản xuất trong nước.

Trong tháng 3 vừa qua, lượng ô tô sản xuất trong nước tăng 15%, trong khi xe nhập khẩu tăng tới 21%. Nguồn cung dồi dào sẽ khiến nhiều hãng xe tiếp tục 'đại hạ giá' trong thời gian tới.

Trong khi lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước chững lại so với tháng 1 thì các nhà nhập khẩu ô tô lại tăng mạnh lượng xe nhập vào tháng 2 vừa qua.

Nhiều dòng xe nhập khẩu từ châu Âu vào Việt Nam tiếp tục được giảm thuế từ đầu năm 2025 theo các hiệp định thương mại tự do. Điều này giúp thị trường trong nước, nhất là những dòng xe sang càng trở nên sôi động hơn.

Khi đà sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước vẫn được duy trì ở mức khá cao trong tháng cận Tết, xe nhập khẩu trong tháng 1/2025 lại giảm mạnh so với giai đoạn trước đó.

Tổng lượng ô tô bổ sung cho thị trường Việt Nam năm 2024 vừa qua lên tới hơn 560.000 chiếc, bao gồm gần 390.000 chiếc xe sản xuất trong nước và hơn 170.000 chiếc xe nhập khẩu.

Sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 11 ước đạt tới 47.300 chiếc, tăng 2,8% so với tháng 10 và tăng tới 47,8% so với cùng kỳ năm 2023. Đây là con số kỷ lục trong nhiều năm trở lại đây.

Sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 10 ước đạt 38.200 chiếc, tăng 5,8% so với tháng 9 (36.100 chiếc) và tăng tới 22,8% so với cùng kỳ năm 2023.

Trong chiến dịch vận động tranh cử của mình, ông Donald Trump cam kết sẽ đưa ra ưu đãi thuế cho việc mua ô tô sản xuất trong nước, trong khi sẽ 'siết' mạnh hơn đối với xe từ nước ngoài, đặc biệt là xe đến từ châu Á.

Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc trong 9 tháng đầu năm ước đạt 124.090 chiếc với giá trị 2,566 tỷ USD, tăng mạnh 32,6% về lượng nhưng chỉ tăng 16,0% về giá trị. Giá trị trung bình nhập xe rẻ hơn trước.

Lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 8 vừa qua đang ở mức cao nhất từ đầu năm đến nay. Nguồn cung xe mới của thị trường đã sẵn sàng cho 3 tháng giảm lệ phí trước bạ tới.

Dù sức mua trên thị trường ô tô Việt đang chững lại do chờ đợi ưu đãi về lệ phí trước bạ và sắp sang tháng Ngâu, song lượng xe nhập khẩu vẫn tăng trong tháng 7. Đây là mức tăng cao nhất từ đầu năm đến nay đối với ô tô nhập.