xe máy xăng

Việc Hà Nội cấm xe máy chạy xăng trong khu vực vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 được đánh giá là một bước đi mạnh mẽ nhưng cần thiết để giảm phát thải trong nội đô.

Tại một số nước, các công ty kinh doanh, bán nhiên liệu hóa thạch như xăng dầu phải trả tiền cho công ty sản xuất và phát triển trạm sạc điện.

Thay vì cấm hoặc hạn chế các khu vực sạc như trước, nhiều chung cư, nhà trọ ở khu vực trung tâm thành phố Hà Nội đã bắt đầu tính toán đến phương án mở rộng khu vực để xe máy điện sao cho an toàn.

Với ngân sách khoảng 30 triệu đồng, ngang bằng mẫu xe tay ga "quốc dân" Honda Vision, người dùng nay đã có nhiều lựa chọn xe máy điện chất lượng, phù hợp cho nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị.

Sau khi Hà Nội công bố kế hoạch cấm xe máy xăng lưu thông trong khu vực Vành đai 1 từ giữa năm 2026, thị trường xe máy điện bắt đầu sôi động trở lại, dù chưa ghi nhận mức tăng đột biến.

Số lượng xe máy xăng tăng nhanh và không bị kiểm soát về khí thải khi hoạt động, đang gây ra những thiệt hại rất lớn cho môi trường, cho xã hội.

Để xe dễ khởi động khi trời lạnh, chủ xe cần bổ sung hoặc thay dầu máy, nước làm mát thường xuyên, đặc biệt trước mỗi đợt rét.

Các loại xe điện ít gây ô nhiễm môi trường và có thể kiểm soát được, không giống như phương tiện dùng xăng, dầu. Theo TS.Chu Mạnh Hùng, nguyên Vụ trưởng Vụ Môi trường - Bộ GTVT, đây là giải pháp hữu hiệu khi môi trường ô nhiễm báo động.