Vành đai 1

Theo Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn, sẽ có những biện pháp kêu gọi doanh nghiệp cung ứng phương tiện, đưa ra chế độ ưu đãi nhất thậm chí hỗ trợ vào cả giá thành để người dân chuyển đổi phương tiện.

Các tuyến đường, phố bên trong khu vực Vành đai 1 Hà Nội xuất hiện phổ biến phương tiện chạy xăng. Một số loại hình vận tải công cộng như buýt, buýt nhanh, tàu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông chưa được người dân sử dụng hiệu quả.

Việc cấm xe máy chạy xăng tại Vành đai 1 từ 1/7/2026 là phép thử lớn với Hà Nội trong hành trình chuyển đổi xanh. Tuy nhiên, để chính sách khả thi, thành phố cần đi kèm các chính sách đồng bộ.

Nhiều người dân thắc mắc cụ thể những tuyến phố nào ở Hà Nội sẽ bị cấm xe xăng, khi thành phố triển khai thí điểm trong khu vực Vành đai 1, dự kiến bắt đầu từ tháng 7/2026.

Đề xuất cấm xe máy xăng vào vành đai 1 Hà Nội được xem sẽ là “cú hích” cho thị trường xe máy điện, mở ra cơ hội bùng nổ sức mua nếu hạ tầng trạm sạc, pin thay thế được đầu tư đồng bộ.

Ban quản lý các công trình dân dụng TP Hà Nội chỉ đạo các nhà thầu có mặt bằng là làm ngay đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục. Tuy nhiên, dự án đã chậm tiến độ nhiều năm do vướng giải phóng mặt bằng tại quận Ba Đình và Đống Đa.

- Phó Thủ tướng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì cùng một số bộ ngành phối hợp và hướng dẫn UBND TP Hà Nội xem xét, điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục.

Khó khăn lớn nhất ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện của các dự án giao thông ở Hà Nội hiện nay là do giải phóng mặt bằng còn chậm.