ùn tắc giao thông

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Hà Nội xây dựng và triển khai ngay các đề án, dự án để huy động nguồn lực xử lý ô nhiễm không khí, ùn tắc giao thông, làm sống lại các dòng sông chết.

Ngành giao thông Hà Nội trong năm 2024 dù đã nỗ lực xử lý, nhưng vẫn còn 36 điểm đen ùn tắc, trong đó có nguyên nhân được chỉ ra, tốc độ gia tăng phương tiện giao thông cá nhân cao gấp hơn 10 lần tốc độ phát triển kết cấu hạ tầng.

Sở GTVT Hà Nội cho biết, trong năm 2024, thành phố giải quyết được 13/33 điểm ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, hiện nay, trên địa bàn thành phố phát sinh thêm 16 điểm, tuyến đường có nguy cơ ùn tắc.

Nhận định công nghệ đã sẵn sàng cho phát triển đô thị thông minh, bao gồm giao thông thông minh, chuyên gia Intel Việt Nam nhấn mạnh: Việc quan trọng của các thành phố là xác định những nỗi đau, thách thức để dùng công nghệ giải quyết.

Bản tin cuối ngày 19/11: Dân dùng barie chắn xe trong ngõ ở Hà Nội: Cực chẳng đã mới phải làm; Khởi tố nam sinh mưu mô lừa đảo nữ shipper; Indonesia phá kỷ lục của tuyển Việt Nam ở vòng loại World Cup

Theo người dân sinh sống ở các ngõ 127, 155 Nguyễn Trãi; 126, 144 đường Thượng Đình (quận Thanh Xuân, Hà Nội), việc dùng barie chặn xe là "cực chẳng đã" để đảm bảo an toàn giao thông.

Các vùng hạn chế xe máy ở TP Hà Nội phải phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng, tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030.

TP Hà Nội dự kiến 5 vùng hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm. Các phương tiện giao thông hoạt động ở khu vực này phải đáp ứng tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt.

Việc phát triển đô thị theo định hướng lấy giao thông công cộng làm trung tâm (TOD) là chìa khóa để Hà Nội hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị, tạo điều kiện tăng giá trị đất đai và phát triển các trung tâm kinh tế mới.

Một ngày sau khi bão số 3 Yagi quét qua Hà Nội, công tác khắc phục vẫn đang được khẩn trương thực hiện. Nhiều tuyến phố còn cây chắn ngang đường gây ùn tắc.

Chiều cuối cùng của kỳ nghỉ lễ 2/9, người dân ùn ùn trở lại Hà Nội. Trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, lực lượng CSGT đã phải lập hàng rào để phân luồng phương tiện.

Theo thông tin từ Cục CSGT (Bộ Công an), so với 4 ngày nghỉ lễ cùng kỳ 2023, năm nay số vụ tai nạn giảm 28 vụ (9,82%), giảm 36 người chết (22,5%) và tăng 5 người bị thương (2,66%).

Để tránh tắc đường vào ngày cuối cùng của kỳ nghỉ lễ 2/9, nhiều người quyết định trở về Hà Nội sớm hơn 1 ngày. Vậy nên, chiều nay, một số tuyến đường cửa ngõ Thủ đô đã xảy ra ùn tắc cục bộ.

Chiều 30/8, nhiều người dân đã rời Thủ đô về quê hoặc đi du lịch dịp nghỉ lễ 2/9. Lượng phương tiện tăng đột biến ở các cửa ngõ thành phố dẫn đến tình trạng ùn tắc cục bộ.

Để tránh ùn tắc giao thông dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, người dân cần lựa chọn lộ trình và thời gian phù hợp, tuân thủ các quy định khi đi trên đường.

Theo Bộ Công an, việc ứng dụng công nghệ trong công tác chỉ huy, điều khiển giao thông là rất cần thiết, nhất là việc kết nối với các trung tâm điều hành, giám sát giao thông và thiết bị thông minh.

Đường 70 đoạn qua Bệnh viện K Tân Triều (huyện Thanh Trì, Hà Nội) ngập sâu khiến giao thông ùn tắc diện rộng bất chấp nỗ lực phân luồng của lực lượng CSGT.

Theo TS. Nguyễn Xuân Thủy, việc cấm một bộ phận người dân sử dụng xe cá nhân hợp pháp để mưu sinh thực chất đã trực tiếp làm giảm sinh lực của nền kinh tế. Đó là điều bất hợp lý và phản khoa học.

TPHCM sẽ chi 350 tỷ đồng nâng cấp, xây mới một số tuyến đường được coi là điểm đen về ùn tắc, có nguy cơ tai nạn giao thông cao.