kinh tế biển

Tái cấu trúc chiến lược ngành thủy sản theo hướng nuôi biển quy mô lớn, nuôi sinh thái, phát triển nghề cá có trách nhiệm, đang trở thành yêu cầu sống còn.

Nghị định 65/2025/NĐ-CP của Chính phủ ban hành tháng 3/2025 được xem là đột phá thể chế lớn nhất trong việc quản lý, giao khu vực biển cho các hoạt động điện gió ngoài khơi, nuôi biển, nghiên cứu khoa học.

Sau gần 8 năm chống khai thác IUU, Việt Nam đã hoàn thiện khung pháp lý, xây dựng đồng bộ các văn bản đáp ứng yêu cầu thực tế của đất nước và phù hợp khuyến nghị của Ủy ban châu Âu (EC).

Gia Lai sau sáp nhập chú trọng triển khai hàng loạt các biện pháp bảo vệ môi trường biển, tăng cường quản lý khai thác thủy sản đến cải thiện hệ sinh thái ven biển.

100% tàu cá trên địa bàn tỉnh Gia Lai đã rà soát cập nhật dữ liệu thông tin về chủ tàu, số CCCD, điện thoại, địa chỉ liên hệ gắn với cơ sở dữ liệu dân cư VneID.

Quảng Ninh quyết liệt hiện đại hóa đội tàu, giảm mạnh tàu ven bờ, phát triển khai thác xa bờ hiệu quả, bền vững, bảo vệ tài nguyên biển.

Với hệ thống bến cảng quy mô, hiện đại, Nghệ An kỳ vọng trở thành trung tâm logistics và động lực tăng trưởng mới cho vùng Bắc Trung Bộ.

Ứng dụng công nghệ cao và chuyển đổi số, Quảng Ninh đang định hình ngành nuôi tôm hiện đại, xanh, sạch, bền vững.

Nghề nuôi biển ở Quảng Ninh đang được định hướng phát triển theo hướng bền vững, tăng trưởng xanh, ứng dụng công nghệ cao, bền vững.

Việc sáp nhập Đà Nẵng và Quảng Nam là một cơ hội lớn để phát triển kinh tế biển. Đồng thời biến Đà Nẵng thành nơi hội tụ chuỗi đô thị - cảng biển - công nghiệp hiện đại - du lịch đẳng cấp, với các nội hàm xanh - số - thông minh - sáng tạo.

Đồng bằng sông Cửu Long đang sở hữu những lợi thế vàng để trở thành trung tâm kinh tế biển năng động, bền vững.

Quy hoạch không gian biển kết hợp với việc hợp nhất địa giới hành chính đang mở ra cánh cửa vàng để định hình các hành lang sinh học liên kết, tạo nền tảng vững chắc cho việc tiếp cận toàn diện các mô hình phát triển kinh tế biển xanh và bền vững.

UBND tỉnh Hưng Yên vừa kiến nghị xây dựng một cảng biển quy mô lớn tại khu vực Diêm Điền, với khả năng đón tàu hàng trọng tải lên đến 200.000 tấn, sánh tầm với những cảng biển hiện đại hàng đầu Đông Nam Á.

Na Uy bày tỏ cam kết tiếp tục đồng hành cùng Việt Nam trong quá trình chuyển đổi xanh, phát triển kinh tế biển bền vững và thực hiện các Mục tiêu Phát triển bền vững.

Phê duyệt quy hoạch chi tiết cảng biển Cà Mau là bước đi quan trọng nhằm hiện thực hóa chiến lược phát triển kinh tế biển của tỉnh Cà Mau, đồng thời đóng góp vào mục tiêu phát triển bền vững hệ thống cảng biển quốc gia trong thời kỳ mới.

Việc thành lập đặc khu Phú Quý mở ra giai đoạn phát triển mới trong phát triển kinh tế biển bền vững của tỉnh Lâm Đồng.

Đề án Phát triển Bà Rịa - Vũng Tàu trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia không chỉ là kế hoạch mang tính chiến lược, còn thể hiện quyết tâm cao của tỉnh nhằm thu hút chất xám, huy động sự tham gia của toàn xã hội vào quá trình phát triển.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Bến Tre ghi dấu ấn với những thành tựu vượt bậc, từ công nghiệp, thương mại đến du lịch.

Với tiềm năng to lớn, định hướng chiến lược rõ ràng và sự đồng hành tích cực của cộng đồng quốc tế, Việt Nam hoàn toàn có cơ sở để vươn lên trở thành quốc gia mạnh về biển, giàu từ biển.