Giao thông xanh

Với thực trạng kinh tế ở Việt Nam, thay vì loại bỏ hàng triệu xe ô tô động cơ đốt trong, chúng ta có thể sử dụng giải pháp trung gian để giảm phát thải, từ đó góp phần giảm ô nhiễm môi trường.

Hợp tác Vingroup và Thủ đô Kinshasa (Congo) được giới quan sát đánh giá là cú bắt tay lịch sử khi mở ra chương mới trong hành trình toàn cầu hóa của doanh nghiệp Việt Nam, đồng thời đón đầu làn sóng chuyển đổi xanh và đô thị hóa mạnh mẽ tại châu Phi

Ngày 25/10, Chính quyền TP. Kinshasa (Thủ đô của Cộng hòa Dân chủ Congo) và Tập đoàn Vingroup ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) hợp tác nghiên cứu và phát triển các dự án đô thị quy mô lớn và giao thông xanh.

Số lượng công trình xanh và phương tiện giao thông xanh tại Việt Nam đang tăng trưởng mạnh mẽ trong hai năm gần đây. Theo Bộ Xây dựng, tính đến hết quý III/2025, cả nước đã có hơn 183.000 ô tô con điện và 974 xe buýt điện đang lưu hành.

Việc xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp đầu tiên tại TPHCM trên đường Mai Chí Thọ được kỳ vọng sẽ thay đổi thói quen di chuyển, kết nối thuận tiện với giao thông công cộng.

Trước tình trạng ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng, nhất là ở Hà Nội và TPHCM, Bộ NN&MT yêu cầu các địa phương triển khai quyết liệt giải pháp kiểm soát, ngăn ngừa và giảm thiểu ô nhiễm không khí trong những tháng cuối năm 2025.

Ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn ở nước ta ngày càng nghiêm trọng. Tại Hà Nội, cả năm chỉ 1 ngày chất lượng không khí đạt mức trung bình, không có ngày nào được xếp hạng tốt.

Các xã, phường, doanh nghiệp trên địa bàn Hà Nội đề xuất gần 1.400 vị trí lắp đặt trạm sạc xe điện trên địa bàn Hà Nội nhằm triển khai chuyển đổi xanh.

Một công ty logistics có trụ sở ở Úc đã mở rộng đội xe điện của mình lên hơn 100 chiếc giao hàng, chiếm 12,5% tổng số xe. Động lực phát triển này nhờ khoản tài trợ 8,3 triệu USD (khoảng 216 tỷ đồng).

Theo đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam, nhiều ý kiến cho rằng việc chuyển đổi phương tiện là khó thực hiện. Tuy nhiên, lợi ích lớn nhất chính là cải thiện môi trường. Sự đánh đổi là có, nhưng chắc chắn là đánh đổi có lợi.

Sự kiện “Đổi xăng lấy điện - Cùng Yadea kiến tạo tương lai” tại Công viên Thống Nhất (Hà Nội) ngày 16-17/8 thu hút hàng ngàn người tham gia, cho thấy sức hút mạnh mẽ của xu thế chuyển đổi phương tiện xanh và sự hưởng ứng của cộng đồng đối với hãng xe

VinBus chính thức đưa vào vận hành tuyến buýt điện miễn phí E11 kết nối Yên Phụ - Bờ Hồ - Lăng Bác, giúp người dân dễ dàng di chuyển đến các địa điểm du lịch nổi tiếng tại Trung tâm Thủ đô.

Trên bản đồ giao thông xanh toàn cầu, Na Uy nổi bật như một ngôi sao sáng. Từ quốc gia xuất khẩu dầu mỏ hàng đầu, Na Uy đã trở thành “thủ phủ xe điện” của thế giới, với tỷ lệ xe điện mới bán ra chiếm gần như tuyệt đối.

TPHCM đề xuất thí điểm lập vùng phát thải thấp từ năm 2026 bằng một vành đai giới hạn gồm 15 cầu và 17 tuyến đường để hạn chế xe xăng, dầu lưu thông vào khu trung tâm.

Trước chủ trương hạn chế xe máy xăng tại các đại đô thị, làn sóng quan tâm đến xe điện đang tăng cao hơn bao giờ hết. Đứng trước sự chuyển đổi, một số người phân vân chọn thời điểm phù hợp để được hưởng tối đa lợi ích từ chính sách và ưu đãi.

Người dân mua xe điện được hưởng trợ cấp từ 300 - 1.000 USD/xe máy điện mới, trợ cấp đặc biệt nếu đổi xe xăng cũ lấy xe điện. Một số địa phương hỗ trợ thêm từ 50 - 200 USD tuỳ theo điều kiện thu nhập, vùng cư trú…

Cách đây 5 năm, doanh số bán xe điện tại Nepal gần như bằng 0. Nhưng năm vừa qua, quốc gia châu Á này khiến cả thế giới bất ngờ khi xe điện chiếm 76% lượng xe con bán ra.

Lãnh đạo UBND TP Hà Nội khẳng định, Hà Nội luôn sẵn sàng ưu tiên đầu tư cho việc chuyển đổi phương tiện giao thông xanh.

Tiếp nối chuỗi hợp tác chiến lược giữa hai doanh nghiệp đầu ngành trong lĩnh vực sản xuất ô tô và vận tải hành khách tại Việt Nam, Công ty Cổ phần Kim Long Motor Huế bàn giao 650 xe buýt nội đô cho Công ty Cổ phần Xe khách Phương Trang.