cấm xe xăng

TPHCM đề xuất thí điểm lập vùng phát thải thấp từ năm 2026 bằng một vành đai giới hạn gồm 15 cầu và 17 tuyến đường để hạn chế xe xăng, dầu lưu thông vào khu trung tâm.

Một hệ sinh thái liên quan đến xe điện đang dần xuất hiện, từ trạm sạc kết hợp chỗ nghỉ cho tới ứng dụng tìm điểm sạc. Tuy nhiên, điều quan trọng nhất vẫn là đảm bảo năng lượng cho quá trình điện hoá giao thông.

Một trạm sạc tại TPHCM trang bị bộ đàm để gọi tài xế khi xe đầy pin, tích hợp không gian nghỉ ngơi và tiện ích cơ bản, phục vụ nhu cầu ngày càng tăng của người chạy xe công nghệ.

Chiều 4/8, lãnh đạo UBND phường Cửa Nam bác thông tin “thí điểm cấm xe chạy bằng xăng trên địa bàn” trước khi nhân rộng trong khu vực Vành đai 1.

Hà Nội sẽ hạn chế xe máy chạy xăng trong vành đai 1 từ 1/7/2026. TPHCM cũng có lộ trình 'xoá sổ' 400.000 xe công nghệ hai bánh chạy xăng từ đầu năm 2026. Với gần 80 triệu xe máy đăng ký, doanh nghiệp nào sẽ được lợi từ chính sách điện hóa giao thông?

Những mẫu xe sang chạy điện dành cho đại gia Việt lựa chọn ngày càng nhiều, ngay cả Rolls-Royce cũng phân phối chính hãng xe điện với giá gần 18 tỷ đồng.

​Viễn cảnh đô thị không khói xăng đang thành hiện thực tại Trung Quốc khi xe điện trở thành lựa chọn hàng đầu của người dân tại đây.

Hà Nội những ngày hè ngột ngạt bụi mịn. Những chiếc khẩu trang không còn đủ sức lọc khói xe dày đặc mỗi giờ cao điểm. Cảnh tượng ấy lặp đi lặp nhiều năm. Lần này, với Chỉ thị 20 yêu cầu "cấm xe máy xăng", giấc mơ xanh của Hà Nội có thành hiện thực?

Nhiều ý kiến đồng tình với chủ trương cấm xe máy xăng tại trung tâm Hà Nội để đảm bảo chất lượng không khí. Tuy nhiên, không ít người dân thường xuyên di chuyển bằng xe máy ở Thủ đô vẫn tâm tư về sinh kế cũng như hạ tầng trạm sạc xe điện.

Theo Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng, Hà Nội nghiên cứu tăng lệ phí trước bạ, phí cấp biển số và phí gửi xe đối với phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông (xe xăng, xe chạy dầu) trong khu vực trung tâm thành phố.